Автомобильный кран

Автомоби́льный кра́н (англ. Mobile crane) - стрелового типа кран, который оборудован башенно-стреловым оборудованием и перемещаться с грузом или без груза, не требуя специальных путей и устойчивость которого, обеспечивается за счет силы тяжести.

Автокраны - наиболее распространённые из всей группы стреловых самоходных кранов.

Автомобильные краны собираются на шасси серийно выпускаемых грузовых автомобилей с установкой на раме передних и задних выносных опор для обеспечения устойчивости крана при работе с грузом и повышения грузоподъёмности. Они самостоятельно передвигатся по грунтовым дорогам и преодолевают подъёмы до 20 градусов.

Главным достоинством автомобильных кранов является их высокая мобильность, которая даёт возможность оперативно перемещать их на удалённые друг от друга объекты. При перевозке по железным дорогам не нужно их разбирать, потому что они вписываются в габариты железнодорожного транспорта.

Главным стреловым оборудованием автомобильных кранов является:

1. Телескопические стрелы с жёстким подвесом.
2. Решётчатые стрелы с гибким подвесом.
3. Башенно-стреловое исполнение (сокр. БСИ).
4. Стрелы с гуськом.

• К сменному оборудованию относятся удлинительные секции (вставки) или выдвижные секции при телескопических стрелах, а также удлинённые гуськами стрелы.
• В состав стрелового оборудования также входит стреловой полиспаст — для подъёма или опускания стрелы.
• В качестве грузозахватного органа используются:

1. Для работы со штучными грузами — крюковая обойма.
2. Для работы с сыпучими грузами — грейфер.

Автомобильные краны различают:

1. Краны с одномоторным приводом, где все механизмы приводятся в действие от основного двигателя внутреннего сгорания — двигателя шасси.
2. Краны с многомоторным приводом, в котором каждый механизм приводится в действие своим индивидуальным двигателем.

В автомобильных кранах применяются следующие типы привода:

1. Механический привод. Включает в себя силовую установку базового шасси, коробку отбора мощности (КОМ), коробку скоростей, распределительную коробку, силовые канатные барабаны.
2. Электрический. Состоящий из силовой установки базового шасси, коробки отбора мощности (КОМ), генератора, питающего электрическим током электродвигатели механизмов крана.
3. Гидравлический. Имеет силовую установку шасси так же как и электрический, соединённую с коробкой отбора мощности (КОМ), гидронасосами, гидродвигателями и гидроцилиндрами. Гидравлический привод компактен, позволяет в широких пределах осуществлять бесступенчатое регулирование скоростей, но имеет низкий кпд.

Грузовые характеристики кранов для каждой длины стрелы и каждого положения существенно различаются. При работе на выносных опорах грузоподъёмность на 80 % выше, чем без опор. Управление кранами осуществляется при передвижении — из кабины шасси (автомобиля), при работе — из кабины крановщика, расположенной на вращающейся части крана.

Скорости рабочих движений регулируются за счёт изменения частоты вращения вала силовой установки и коробкой перемены передач. В отдельных случаях допускается передвижение кранов с грузом на крюке ограниченной массы. При этом стрела должна быть расположена в секторе задних колёс и направлена по продольной оси шасси с высотой подъёма не более 0,5 м. Скорость передвижения при этом — не более 5 км/ч.

Краны применяются при осуществлении строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных работ, в энергетическом строительстве они применяются преимущественно для погрузочно-разгрузочных работ и в качестве вспомогательных кранов при монтажных операциях на нулевых и минусовых отметках.