На Челябинском тракторном заводе вновь побывали специалисты немецкой фирмы «Данфос». Они занимались окончательной отладкой систем управления гидростатической трансмиссией трактора Б8.

Теперь бульдозер Б8 четко реагирует на все команды оператора, легко выходит на рабочий режим, быстро набирает скорость, нет проблем и с плавностью хода. На маленький трактор ЧТЗ установлено новое программное обеспечение, более совершенный дизель с электронной системой Common Rail (это уже уровень «Евро-4») и итальянский модульный бортредуктор. Кабина дополнительно обклеена шумопоглощающим материалом, доработаны пластиковые панели.

Напомним, в предыдущий визит специалисты «Данфос» совместно с коллегами из фирмы «Камминз» объединили электронные системы управления двигателем и трансмиссией для максимально эффективной работы бульдозера ЧТЗ .

Бульдозеру Б8 предстоит серьезная проверка на полигоне – в различных режимах с замером всех основных параметров

По словам директора испытательного центра дорожно-строительной техники ЧТЗ Валерия Костюченко, трактору предстоит серьезная проверка на полигоне – в различных режимах с замером всех основных параметров. Лабораторные испытания займут не менее двух месяцев.

Первый же образец маленького бульдозера ЧТЗ, дебютировавший на московской выставке в 2010 году, теперь передадут в аренду Башкирской золотодобывающей компании на эксплуатационные испытания. Этот бульдозер Б8 будет трудиться в Учалах – на подаче руды и других вспомогательных операциях. Здесь, в карьере той же компании, работает еще один четэзэвец – мощный бульдозер ДЭТ-400. Так что «малыш» Б8 и самый большой бульдозер Челябинского тракторного будут вместе проходить проверку.